1、 命送帶接頭為(wèi)什麽容易開裂、斷開？

輸送帶接頭處的強度比正常帶體(tǐ)的強度要低。一般用(yòng)機械方式連接時，接頭強度 僅能(néng)達到帶體(tǐ)強度的40 — 50%，冷膠方式質(zhì)量比較好時，接頭強度能(néng)達到60 — 70%， 而熱膠接頭強度能(néng)達到80 — 90% (接頭方法正确、無質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強 度比較低，如果膠接方法不正确，接頭的強度就會更加低，如開刀(dāo)、打磨時傷及下一 層布、打磨過度、搭接長(cháng)度不夠、台階個數不夠、膠接頭所用(yòng)橡膠性能(néng)不好或已經自 硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生鏽等，接頭部位的強度将會大打折扣，在使用(yòng) 時，容易出現接頭部位斷開的現象。

此外，輸送帶如果不采用(yòng)封口膠或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位容易出現開裂 ®膠部你。

2、 輸送帶打滑是由于什麽原因？

輸送帶正常運轉時，帶速不低于輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不 夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很(hěn)多(duō)，常見 的有(yǒu).•張力不夠、載荷啓動、輥筒表面摩擦系數不夠等。

張力不夠的原因有(yǒu)：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長(cháng)等；

輥筒表面摩擦系數不夠的原因有(yǒu)•.輥筒表面包膠磨損太大、帶體(tǐ)過濕或粘有(yǒu)潤滑 油、帶體(tǐ)表面粘有(yǒu)物(wù)料（易被水溶漲的）。

3、 膠接用(yòng)膠料、膠漿存儲有(yǒu)哪些要求？

膠片、膠漿應保存在陰暗、幹燥的地方，避免陽光直接照射、避免各種輻射，并 J2E離火源。

膠片、膠漿應避免保存在灰塵較大的場所，避免各種化學(xué)物(wù)品與其相接觸。

保存膠片、膠漿的環境濕度50%-75%，溫度應不低于5°C，不超過35°C。

膠片、膠漿的保存期：夏季1個月、冬季2個月、春秋1個半月。

4、 帶子的膠接方法？

我公(gōng)司建議輸送帶膠接采用(yòng)熱膠方式膠接，中(zhōng)間需要貼芯膠，每個台階隻能(néng)有(yǒu)一 層布，接頭方向要順着輸送帶運轉的方向。

5、 鋼絲帶中(zhōng)間縱向撕裂14-15米，如何修補？

可(kě)将損壞部位的上下覆蓋膠全部剝去（長(cháng)度超出損壞部分(fēn)50-100mm,寬度超過損 壞部分(fēn)30 — 50mm)，同時取一段與剝離部位大小(xiǎo)相同的橡膠（g好帶一層布層），然後 按照冷膠方法修補即可(kě)。

6、 熱膠剝頭方式（一端邊膠去掉好不好)？

這是另外一種膠接方法，這種方法也是可(kě)以的，但是如果采用(yòng)這種方法，要注意 以下幾點：

a、 一定要采用(yòng)封口膠；

b、 邊膠部位相交接的部位一定要通過為(wèi)硫化橡膠相連；

c、 橡膠相連的部位一定要打磨

缺點，如果處理(lǐ)不好，邊膠部位容易損壞。

7、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較：

a、 相同,4:表面覆蓋膠相同。

b、 不同點：棉帆布能(néng)耐高溫度150°C; EP耐高溫帆布能(néng)長(cháng)期使用(yòng)在200°C條件 下工(gōng)作(zuò)，蕞高可(kě)使用(yòng)在220°C條件下使用(yòng)；

棉帆布強度比較低，僅為(wèi)50N/^m;而EP耐高溫帆布強度比較高，常用(yòng)200型為(wèi) 200N / mm；

棉帆布耐高溫帶附着力比較低，EP耐高溫帶的附着力比較高；

EP耐高溫帶的使用(yòng)壽命明顯長(cháng)于棉帆布耐高溫帶。

8、 不同廠家的芯膠能(néng)不能(néng)混用(yòng)？

不建議将不同廠家的芯膠混用(yòng)，因為(wèi)不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中(zhōng)的配 合劑種類很(hěn)多(duō)，有(yǒu)的會有(yǒu)交互反應，在同一個廠家的配方中(zhōng)，不會出現有(yǒu)不良交互反 應的配合劑，但不同廠家的配方差異很(hěn)大，将不同廠家的芯膠一起使用(yòng)，可(kě)能(néng)會出現 配合劑的交互反映，影響芯膠的使用(yòng)效果。

9、 接頭溫度達到120°C，但沒達到正常硫化溫度行不行？

不行。橡膠的正常硫化交聯溫度是由橡膠中(zhōng)的硫化劑和促進劑決定的，一般廠家 為(wèi)了确保橡膠加工(gōng)的安(ān)全性，不會将輸送帶所用(yòng)橡膠的硫化起始溫度定得很(hěn)低。因 此，在溫度達到120°C的情況下，橡膠不會進入正常硫化狀态，因此，在120°C情況 下，輸送帶接頭的質(zhì)量會受到很(hěn)大影響的。

通常在硫化溫度高于促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時，可(kě) 以采取延長(cháng)硫化時間的方法，使橡膠的硫化能(néng)達到要求。一般溫度每低于1〇°C，硫化 時間延長(cháng)2-4倍。

當然，出于性能(néng)方面的考慮，我們不建議采用(yòng)低溫長(cháng)時間硫化的方法。

10、 為(wèi)什麽布紋有(yǒu)疏密、粗細？

布紋的疏密、粗細和布的品種、強力等級有(yǒu)關系。由于不同纖維的模量、強度不 一樣，因此要達到規定的強度，就要采取不同直徑、不同旦數纖維、紗線(xiàn)，因此就出 現了布紋的疏密、粗細方面的差别，一般來講，聚酯要比尼龍密，也要比尼龍粗；強 力高的東要比強力低的東密、粗。

11、 為(wèi)什麽其他(tā)施工(gōng)單位一般不主張使用(yòng)封口膠？

封口膠的作(zuò)用(yòng)主要是把以硫化的兩端連接起來，同時也防止水等有(yǒu)害介質(zhì)的侵 入，防止清掃器破壞接頭。因此，要使硫化接頭的使用(yòng)壽命與帶體(tǐ)同步，要延長(cháng)帶體(tǐ) 的使用(yòng)壽命就必須使用(yòng)封口膠。

使用(yòng)封口膠做硫化接頭會增加成本，同時也提高了膠接頭的難度，因此有(yǒu)的施工(gōng) 單位會不主張使用(yòng)封口膠。實際上這樣做，對輸送帶的使用(yòng)壽命有(yǒu)負面影響。

12、 能(néng)不能(néng)不放芯膠，而多(duō)塗幾層膠漿？

膠漿是将芯膠溶解在溶劑中(zhōng)形成的具(jù)有(yǒu)_定粘度的膠狀物(wù)。在溶劑全部揮發後，其成分(fēn)與芯膠完全一樣，但是，常用(yòng)的膠漿是用(yòng)芯膠與溶劑改卩甲苯、二甲苯、溶劑 汽油等）按照1: 5 — 1: 6的比例調制而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分(fēn)子 排列順序是經過取向的，從力學(xué)角度上講具(jù)有(yǒu)各向異性，所以沿着壓延方向的拉伸性 能(néng)、耐疲勞性都比較好。而溶劑中(zhōng)的橡膠分(fēn)子排列是随機的，具(jù)有(yǒu)各向同性的。膠漿 的作(zuò)用(yòng)是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能(néng)充分(fēn)的進入布紋之間，

從而使橡膠能(néng)與織物(wù)比較好的結合到一起。因此芯膠的作(zuò)用(yòng)是使輸送帶的布層粘合到—起，Z同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應力、形變上的差異，并吸收部分(fēn)破 壞性的能(néng)量，因此芯膠在輸送帶中(zhōng)是不可(kě)缺少的一部分(fēn)，國(guó)外一些廠家為(wèi)了延長(cháng)使用(yòng) 壽馀，經常采用(yòng)加厚芯膠的厚度的方法。

隻采用(yòng)刷膠漿而不用(yòng)芯膠，那麽接頭處布層間膠的厚度就比較薄，其使用(yòng)效果也 #胃景抑向。

13、 拉頭時，發現貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的，為(wèi)什麽？（是不 是兩面布層上的膠料一樣多(duō)效果好?）

出現貼膠都附在一層布上的原因有(yǒu)以下幾種：

a、 附着力不好

b、 附着力比較好，但貼膠的強度更高

—般情況來講，尼龍帶、部分(fēn)EP帶在拉頭時，比較容易出現兩遍都有(yǒu)膠，而且膠 的厚度差不多(duō)的情況，而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有(yǒu)膠，另一層布上是光 的這種情況。當然，部分(fēn)附着力不好的EP帶或附着力比較好但貼膠強度更高的EP帶也 會出現這一情況。

14、 為(wèi)什麽感覺接頭部位比其他(tā)部位硬？

輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由于硫化時需要 加溫、加壓，并且需要比較長(cháng)的時間，經過比較長(cháng)時間的硫化後，以硫化橡膠的硬度 會提高，因此會感到接頭部位比其他(tā)部位硬。

15、 跑偏時邊部邊膠磨損并導緻布層脫層，怎麽處理(lǐ)？

在脫層面積不大的情況下，可(kě)以采取用(yòng)冷膠的方法修理(lǐ)，但一定要注意要把空氣 排空。

當然好的辦(bàn)法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。

16、 輥筒包膠磨損能(néng)不能(néng)冷膠處理(lǐ)或熱膠處理(lǐ)？

輥筒包膠磨損後在現場可(kě)以進行冷處理(lǐ)，但現場處理(lǐ)的效果不好。經過熱處理(lǐ)的 輥筒包膠一般可(kě)以使用(yòng)5年以上，不會因為(wèi)意外情況導緻輥筒包膠脫落。

17、 層數不一樣的兩條輸送帶怎麽對接？

一般情況不可(kě)以使用(yòng)這種方式。但在有(yǒu)的意外情況發生時，現場需要應急時不得 不采取這種方法。采用(yòng)這種方法時，把一層對兩層的一個接縫放在下邊，并且 在封口膠處要放足膠料，以消除兩端厚度不一緻對輸送帶接頭的影響。

18、 EP帶與NN帶各有(yǒu)什麽優缺點？

NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代産(chǎn)品，具(jù)有(yǒu)強度高，抗疲勞性能(néng)好的優點，但是 在使用(yòng)過程中(zhōng)NN輸送帶的使用(yòng)延伸率比較大，容易伸長(cháng)；

EP帶是NN帶的升級産(chǎn)品，它具(jù)有(yǒu)了尼龍輸送帶的優點，同時由于在使用(yòng)過程中(zhōng)的 延伸率比較小(xiǎo)，因此适合範圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能(néng)不如NN帆布，因 此膠接的安(ān)全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶。

19、 長(cháng)的輸送帶容易跑偏麽？

輸送帶在運行過程中(zhōng)，有(yǒu)的時候會出現跑偏的現象。一般情況，由于輸送帶本身 問題引起輸送帶跑偏的情況并不多(duō)見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送機 由于輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因，均可(kě)引起輸送帶跑偏。對于 比較短的輸送帶，由于單側輥筒轉動不靈活以及其他(tā)一些因素的幾率比較大，輸送帶

出現跑偏的可(kě)能(néng)性比較大,而長(cháng)的輸送帶,由于托輥個數的增加,單側影響的不對稱性會減少,因此在輸送帶上表現出來的跑偏現象會變少。

當然,個别情況除外,如:調心托輥擺動不靈活或被傾斜固定時,輥筒表面不夠清潔等,均可(kě)引起輸送帶跑偏。

20、輸送帶上面不跑偏而下面跑偏什麽引起的?

輸送帶上下兩側是相互影響又(yòu)相互獨立的。一般情況,下托輥平行度、輥筒水平

度不夠均會引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏,而上側正常這種情況基本上是由于清掃裝(zhuāng)置不良、下托輥粘有(yǒu)物(wù)料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行所緻,具(jù)體(tǐ)情況要根據實際情況來調整。一般的講,下側跑偏是可(kě)以糾正的,可(kě)以通過改善清掃裝(zhuāng)置工(gōng)作(zuò)狀況、清除輥筒、托輥上粘有(yǒu)的物(wù)料、調整下側平托輥、下側

V型托輥、或安(ān)裝(zhuāng)下側調心托輥來達到糾偏的目的。

21、為(wèi)什麽下雨天容易跑偏?

下雨天,露夭的輸送帶容易沾上水,輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數比較小(xiǎo),如果托輥轉動不靈活或者輥筒表面粘有(yǒu)物(wù)料,那麽輸送

帶在輥筒所受到力就會不均衡,或者在兩側托輥上受到的阻力就不一緻,這時,輸送

帶運轉就會失去平衡,出現跑偏。

另外,托輥表面粘能(néng)被水溶漲性的物(wù)料時,托輥與輸送帶之間的水膜的厚度将會増加,容易産(chǎn)生打滑的現象,使輸送帶岀現跑偏

22、接頭處發現縱向接頭怎麽處理(lǐ)?

輸送帶縱向接頭主要出現在較寬的或者特别窄的輸送帶上,在膠接頭的時候,比較容易岀現縱向接頭重疊的情況。不同的膠接工(gōng)藝,受縱向接頭的影響不一樣。如果輸送帶采用(yòng)的工(gōng)藝是不搭接的,那麽縱向接頭基本上不會對接頭産(chǎn)生不良影響,如果

要搭接,那麽搭接處就會出現局部厚度偏大的問題。

在開刀(dāo)時,要注意一層一層分(fēn)清楚,單層内該剝掉的就要全部剝掉,不能(néng)剩餘,

不該剝掉就不能(néng)動它。

23、硫化後接頭部位開裂,能(néng)不能(néng)用(yòng)冷膠修補?

能(néng)。硫化後接頭部位開裂後,在處理(lǐ)時,要将輸送帶需處理(lǐ)部位清理(lǐ)幹淨,并要充分(fēn)将開裂部位的氣體(tǐ)排淨,無法排盡氣體(tǐ)時,可(kě)以在帶體(tǐ)上劃一個口子,并在修補

好後将所劃的口子再補好。也可(kě)以将開裂的挖開,用(yòng)膠粘劑粘好,或者用(yòng)熱修補的方

法将開裂部位修補好。

24、接頭的長(cháng)度如何确定?

接頭長(cháng)度的确定一般根據輸送帶骨架材料的品種、層數以及硫化機的有(yǒu)效寬度确定,在滿足硫化機有(yǒu)效寬度的同時使接頭的長(cháng)度盡量大,并滿足問題4中(zhōng)的要求,在一台硫化機長(cháng)度不能(néng)滿足的情況下,可(kě)以使用(yòng)兩台硫化機一起硫化,并在兩台硫化機

的相交接的地方用(yòng)相關材料處理(lǐ),确保兩台硫化機平緩過渡。

25、NN、EP如何區(qū)分(fēn)?

NN、EP輸送帶在外觀上的區(qū)别是:

強度等級相同的NN輸送帶、EP輸送帶,N輸送帶相對薄一點,從斷面看紗線(xiàn)紋路相對緊錯一點,EP輸送帶的紗線(xiàn)從側面看彎曲程度比較大,兩個波峰之間的距離相對比較大。此外,NN輸送帶帶體(tǐ)相對柔軟一點,EP相對硬一點。

26、輸送帶使用(yòng)伸長(cháng)後,能(néng)不能(néng)在縮回來?

輸送帶在使用(yòng)過程中(zhōng)會伸長(cháng),其中(zhōng)一部分(fēn)是彈性伸長(cháng),在外力撤銷後能(néng)恢複原

狀,另一部分(fēn)是骨架材料的編制收縮的伸長(cháng)量,這一部分(fēn)是無法恢複的。常用(yòng)織物(wù)芯

輸送帶中(zhōng),EP輸送帶的伸長(cháng)比較小(xiǎo),而NN輸送帶伸長(cháng)比較大,而且在使用(yòng)過程中(zhōng),NN

輸送帶由于錦綸纖維受力後的蠕變比較大,因此在使用(yòng)過程中(zhōng),伸長(cháng)比加大,而且因

為(wèi)纖維的蠕變,因此在外力撤銷後,能(néng)收縮回去的量就比伸長(cháng)小(xiǎo)的多(duō)了。

27、配重有(yǒu)沒有(yǒu)要求?

正常情況下,配重是根椐輸送帶運轉的情況來定的,而且需要遵循一個原則:在不打滑的前題下,配重越輕越好。

影響配重的因素很(hěn)多(duō):配重位置合理(lǐ)不合理(lǐ)、主動輥筒表面材料、磨損情況等對

配重都有(yǒu)比較大的影響。

28、輸送帶經常出現跑偏現象,怎麽處理(lǐ)?

輸送帶岀現跑偏的原因比較多(duō),如輸送帶經常出現跑偏,則需要檢查設備完好情況、糾偏托輥擺動的靈活性、輥筒轉動靈活性、清理(lǐ)輥筒及托輥表面的物(wù)料、檢查頭尾輪的平行度、檢查配重支架的垂直性、配重輥筒的平行度、檢查落料位置、角度等;在高空露天的輸送帶可(kě)以在輸送機上安(ān)裝機罩對于經常跑偏的輸送帶,可(kě)以采取増加調心托輥、或在調心托輥上安(ān)裝(zhuāng)側輥等方法;或将尾輪前的兩個托輥的兩端交替提高、向前傾斜,以幫助帶子定中(zhōng)心。

29、皮帶表面破了一個洞,傷及幾層布,采用(yòng)冷膠修補還是熱膠修補?